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頭條|巴黎車展:中國車閃耀全場
時間:2022-10-27閱讀:8516


       

       埃菲爾鐵塔前擁吻的情侶,香榭麗舍大道樹蔭下悠閑的靜謐,塞納河畔傳來的咖啡香氣,巴黎,在這個被譽(yù)為藝術(shù)殿堂的城市里,時尚潮流的火花仿佛永不熄滅。

       經(jīng)過四年的漫長等待,第八十九屆巴黎車展終于重返汽車界,在凡爾賽門展覽中心隆重開幕。在本屆巴黎車展中,電動化依然是重頭戲。值得注意的是,在新能源汽車領(lǐng)域已取得巨大成效的中國車企,成為了車展上的重要面孔。他們正在通過巴黎車展,向全世界展示自己的風(fēng)采。

|中國車企閃耀巴黎

       作為東道主,法系品牌是巴黎車展上絕對的主角。在本次車展中,雷諾帶來了AUSTRAL E-Tech混合動力版車型、Kangoo電動版車型及雷諾旗下高性能車子品牌Alpine的一款全新概念車;Stellantis旗下高端品牌DS則攜新款DS 3、DS 4、新款DS 7以及DS 9 E-Tense Opera Premiere車型亮相;法國造車新勢力NamX則推出了氫動力SUV概念車。


       

       不過,在新能源汽車領(lǐng)域得到快速發(fā)展的中國品牌,顯然成為了本屆巴黎車展最受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。

       作為全球首家全面轉(zhuǎn)型新能源的車企,比亞迪除帶來了面向歐洲市場推出的漢、唐、ATTO 3,海豹也以SEAL的名字閃亮登場。長城汽車則攜旗下品牌魏牌和歐拉亮相巴黎車展,其中魏牌的摩卡PHEV和拿鐵PHEV以Coffee 01和Coffee 02的命名方式出現(xiàn),歐拉則帶來了好貓、好貓GT、閃電貓等車型。除了兩家傳統(tǒng)車企之外,零跑汽車和賽力斯這兩家中國造車新勢力企業(yè)也分別帶來了C11、T03和SERES 3和SERES 5。

       強(qiáng)勢崛起,登陸巴黎車展,讓中國汽車品牌成為了本次車展期間的“熱點(diǎn)話題”。被稱為“汽車教父”的汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)家杜登霍夫教授分析表示,中國制造商正在利用運(yùn)轉(zhuǎn)良好的汽車市場將他們的產(chǎn)品帶到歐洲。

|中國車企今非昔比

       巴黎車展是汽車行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”,也是中國汽車品牌成長的見證者。

       時鐘撥回到2006年,初出茅廬的中國品牌第一次在巴黎車展“拋頭露面”,無可爭議的成為了中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程中的一次重大突破。不過,彼時的長城汽車和陸風(fēng)汽車在習(xí)慣了大場面的歐洲人面前沒有迎來預(yù)期的“碰頭彩”。

       轉(zhuǎn)眼之間,一紀(jì)過去。2018年,恰逢巴黎車展120周年,廣汽傳祺攜旗下轎車、SUV、MPV及概念車等車型矩陣于塞納河畔綻放璀璨光芒。與十二年前中國車企首次亮相巴黎車展時的“青澀”相比,經(jīng)過多年的創(chuàng)新發(fā)展,中國汽車企業(yè)在取得巨大突破之后,廣汽傳祺的這場筑夢歐洲之旅引來了無數(shù)目光。

       經(jīng)過多年的發(fā)展,中國汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。依托于技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)變革,在“新四化”的浪潮下,中國已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域取得了巨大成效,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破、產(chǎn)品突破、市場突破,并成為了新能源汽車賽道的引領(lǐng)者。本次巴黎車展期間,中國參展企業(yè)更像是在全世界面前“秀肌肉”,展示他們在新能源汽車領(lǐng)域強(qiáng)大的實(shí)力。

       目前,比亞迪已全面掌握電池、電機(jī)、電控和車規(guī)級芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。也正是基于此,比亞迪國際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星高調(diào)表示:“把比亞迪新能源乘用車的最新技術(shù)和產(chǎn)品呈現(xiàn)給歐洲消費(fèi)者,我們十分激動。憑借卓越的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),比亞迪將不負(fù)歐洲消費(fèi)者期望。”

       同樣,參加本次巴黎車展的長城汽車也在向全世界展示他的造車硬實(shí)力。其中,在Euro NCAP公布的最新測試成績中,歐拉好貓以85.5分的高分力壓海內(nèi)外實(shí)力車型,成功獲得歐洲五星安全認(rèn)證。

|中國車企強(qiáng)勢出擊

       在新能源汽車領(lǐng)域,中國已經(jīng)成為了全世界最不可忽視的力量之一。

       中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至2022年9月,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到471.7萬輛和456.7萬輛,同比增長1.2倍和1.1倍,市場占有率達(dá)到23.5%。中國新能源車企在國內(nèi)市場取得巨大成功的同時,也開始謀求全球市場的發(fā)展。

       中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月,我國車企出口211.7萬輛,超過去年全年出口量。新能源汽車出口量的增長在一定程度上成為了中國汽車整體出口水平增長的重要因素。

       與此同時,在出口地區(qū)上,中國車企一改以往主要出口亞洲和非洲等國家的局面,不斷進(jìn)軍汽車發(fā)達(dá)國家市場。事實(shí)上,中國車企強(qiáng)勢登陸本次巴黎車展,只是他們海外戰(zhàn)略中的一步。2021年以來,中國車企集體揚(yáng)帆歐洲市場,加速向歐洲國家出口新能源汽車。

       全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,近期中國品牌高調(diào)進(jìn)入歐洲市場,充分展現(xiàn)了中國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)出口水平價穩(wěn)質(zhì)優(yōu)的提升,也有利于擴(kuò)大市場規(guī)模,有助于進(jìn)一步拉動中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

       有人說,德國人發(fā)明了汽車,美國人讓汽車走進(jìn)了千家萬戶,法國人讓汽車被全世界所熟識。而在新一輪的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革的推動下,當(dāng)新能源成為汽車行業(yè)勢不可擋的潮流與趨勢時,中國成為了全球汽車工業(yè)變革的引領(lǐng)者,中國品牌正在全面引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)。亮相巴黎車展,登陸汽車發(fā)達(dá)國家,對于中國邁向汽車強(qiáng)國來說或許只是一小步,但也是重要的一步。


來源 | 新能源汽車報(bào)

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